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本帖最后由 dongnan123. 于 2021-2-8 07:25 编辑
最近漳州改区大获全胜,当地民众高潮迭起。
这实际上预示,闽南整合走向终极,
从可能整合为“金三角”都市圈,
变成现实版的“三国2.0”大竞争。
而从福建地理格局来看,福州条件最好,
因为随着福州市区与周边城市高速公路连接越来越便捷。
那么地理上的距离会迅速缩短,
原来走省道耗时可能两三小时的地理距离,
现在大部分都能在1小时到达。
因此现在福州与周边城市只剩
行政区划的政策距离感。
既然是政策距离,就是人为因素,
就非常容易通过各城市之间协商,
撤除政策篱笆,也就是免除周边城市之间的高速公路收费。
只要下决心互免,在现在私家车如此普及的前提下,
福宁莆南三五城一体化就立竿见影,
那么福州做为闽东北的核心城市,又是省会,
福州一小时都市圈就水到渠成了
而相对来说,厦门就很难做到,
因为其自身的地形格局,
就已经固化了岛内岛外的区隔,
岛内空间的局限性,不可开放周边城市车辆
无条件通行。
没有车辆通行的便利性,就不可能一体化,
都市圈就也不可能做到互惠互利,很容易会成为吸水圈,
会把周边城市的水抽干。
厦门高房价,就是吸水后的大爆发。
那么其周边的漳州和泉州只能自立门户,
撤县改区扩城,先做大再做强,
因此闽南三国时代开启。
总之,没有北京上海广州这些特大城市的历史成因,
一个新兴城市要打造都市圈,
就在于能不能对周边城市开放高速公路。
如果没有免费的高速公路,任何都市圈和所谓的一体化,
都是画饼充饥。
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