4月26日,厦门金龙联合汽车工业有限公司-厦门大学联合创新中心揭牌仪式在金龙客车举办。金龙客车牵手厦大建立联合创新中心,双方强强合作、优势互补,将产学研用相结合,在氢燃料领域建立技术研发体系,实现学术研究与市场应用的相互促进。 据了解,厦门大学在氢能源领域具有优越的科研平台,厦大氢燃料电池关键零部件设计制造领域的前期研究基础,为联合创新中心提供良好的技术支持。金龙客车具有30余年整车研发经验,掌握了新能源整车工程化开发核心技术,强大的实力为联合创新中心的顺利运行提供有力保障。 目前,政策依然是燃料电池汽车市场发展的主要驱动力。2021年,我国氢燃料电池汽车销量为1881 辆,同比增长25.7%。 车型结构方面,燃料电池客车、专用车、半挂牵引车、自卸车、乘用车2021年销量分别为1032辆、115辆、375辆、340辆和19辆,燃料电池客车销量虽同比下降23.6%,但仍占到总体销量的54.86%。 厂商方面,北汽福田、南京金龙、佛山飞驰、苏州金龙、郑州宇通是2021年燃料电池汽车主要的生产企业,其销量分别为434、374、159、142、100 辆,五家企业销售量市场占有率达到64.27%。
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